1972, erstes "richtiges" Motorrad, eine Adler MB 200, Baujahr 1952, ein giftiger Zweitakter. Hier auf dem Mendelpaß bei Kaltern, viel selber gebastelt, häufig Elektrikprobleme.


1976, drei Yamahas auf dem La Bonett, 2700 m hoch

1977 - Yamaha RD 400, noch ziemlich serienmäßig, Tank von Laverda SFC 750, selbst geschweißter Sitzhöcker

1979 - Flugplatzrennen in der Eifel, Platz zwei. Im selben Jahr nationaler deutscher Motorrad-Rallye-Meister Klasse bis 500 ccm. Das Motorrad wog dann knapp 130 kg (Serie ca. 176 kg), alles optimiert mit vielen Stunden in der Werkstatt

1980 - noch ein Jahr in der "Internationalen", das Motorrad nicht mehr als Yamaha RD 400 erkennbar. Nach Lichtschranke 176 km/h schnell, damals wirklich schnell

1981 - Ducati 1000 SS, Motor getunt von Bajohr, der Rest wurde selbst aufgebaut, Verkleidung von einer Suzuki RG 500. Spitze nach Lichtschranke 234 km/h - beste Platzierung 8 Stunden Langstrecken-WM-Lauf am Nürburgring, schnellste Zweizylinder auf Platz 7. 

Wintertour mit Freunden auf den Mendelpaß bei Kaltern

1975 - mit 70ccm Yamaha BOB nach Korsika, quer über die Seealpen nach Nizza auf die Fähre

1982, Solotour mit Zweitakter Yamaha RD 400 nach Ägypten, stressig aber interessant, eh schon schlank und dann noch über 10 kg abgenommen  :-))

für einen Zweitakter tolle Außpuf-Farbe in der Wüste, nix mehr Öl...

Yamah TDR 250, mit den entsprechenden Reifen ein heißer Ofen, sehr leicht, Zweitakter der letzten Generation - super


Suzuki RG 500 Gamma, wassergekühlter 4-Zylinder Zweitakter, heiß, aber nicht so ganz das Feeling wie erwartet

Hatuscha - Türkei

1989 BP-Mocamp in Kizkalesi  - traumhaft zu dieser Zeit, tolle Feste mit den türkischen Freunden. Heute alles zubetoniert, kein Feeling mehr.

1995 die beiden Mädchen mit dem Fang vom Papa, intensiv gefischt und auch einiges gefangen

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